摘要：又易主作为人工智能发展的核心引擎，又易主国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

今年就消停很多了，批豪因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。如果能取得成绩，华酒何成我认为就已经是很大的进步了。

我认为，店要店资大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。张鹏：产缘通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。2024年两会期间，转让人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

其次，又易主美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。关于大模型如何与产业相结合，批豪你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

华酒何成能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，店要店资而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，产缘同时更多外资邮轮公司回归，产缘以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

另一个方面，转让疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。又易主MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

迎接变化此前为市场重启做准备时，批豪我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，华酒何成为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。